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判断题
用手摇柄摇发动机时发现摇手柄与车架间有电火花,说明发动机机体搭铁不良。
A

B


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考题 ()由尺砣、尺架、尺带、挂钩、摇柄和手柄等部件构成。

考题 使用手摇式接地电阻测试仪时,若发现仪表检流计指针有抖动现象,可以(),以消除抖动现象。A、摇动检测仪B、打开电池盖C、变化摇柄转速D、在控棒周围注水

考题 用摇表开始测量时,手摇速度应该慢些,以防止被测设备有()现象时损坏摇表。A、电压B、断路C、短路D、开路

考题 兆欧表通常由磁电系比率表和手摇()组成。A、摇柄B、指针C、接线柱D、发电机

考题 兆欧表测量前,应将兆欧表保持()位置,左手按住表身,右手摇动兆欧表摇柄,转速约120r/min,指针应指向(),否则说明兆欧表有故障。

考题 用手摇柄摇发动机时发现摇手柄与车架间有电火花,说明发动机机体搭铁不良。

考题 某轿车由于发动机控制模块搭铁回路电阻过大而导致运行性能下降,在讨论搭铁点电阻大小的检测方法时,技术人员甲说,可以用万用表测量搭铁线和发动机缸体间的电阻值,依据阻值的大小来判定搭铁点是否虚接;技术人员乙说,可以在发动机运行过程中用万用表测量搭铁线和发动机缸体间的电压差值,依据电压值的大小来判定搭铁点是否虚接。请问谁的说法相对是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 手摇道岔六步骤中,三摇代表()A、双人配合将道岔摇至规定位置B、摇动手摇把C、摇动信号灯D、摇转辙机

考题 用手摇柄起动发动机时出现的反击现象,是由于点火时间()引起的。A、过早B、过迟C、其他原因

考题 分度头手柄摇过应摇的孔数,则手柄退回即可。

考题 一般可采用加注()的方法并用手摇柄摇转曲轴。

考题 手摇调压器进行调压时,()摇动摇柄,直到表头指针达到所需电压为止。A、直接B、将开关搬至手动调压C、将摇柄向内推入D、将摇柄向外拉出

考题 关于发动机点火系的叙述错误的是()A、击穿电压的数值与电极间距离(火花塞间隙)、气缸内的压力和温度有关B、搭铁的电极为是正极C、发动机点火系指的是能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备D、发动机点火系采用单线制联接

考题 用手摇柄起动发动机时曲轴反转,加速时出现金属敲击声,说明点火太迟或触点间隙过小。

考题 下列有关气缸压缩压力表使用的叙述,哪个错误?()A、发动发动机使达到正常工作温度B、将每一缸的火花塞拆下并装上压力表C、将点火线圈(+)端接线搭铁D、摇转发动机直至压力表指针不再升高为止

考题 前照灯架与车架搭铁不良,直接会导致前照灯不亮。

考题 《机动车运行安全技术条件》规定,发动机应具有良好的启动性能,应能由驾驶员()启动。A、在座位上B、用手摇柄摇转C、用启动机搭接D、短接启动开关

考题 用手摇柄起动发动机时,出现反击现象,原因是点火时间()A、过早B、过迟C、太迟D、不同步

考题 用手摇柄启动发动机时有反转现象,启动后加速或大负荷时有突爆声,松开加速踏板突爆声随即消失,判断为()。A、点火时间过迟B、点火时间过早C、点火时间错乱D、断火器不良

考题 摇紧钢丝、拉紧刹车、拔出手摇柄后关闭()将计数器归零。A、保险销B、电源C、绞车D、车门

考题 单选题关于发动机点火系的叙述错误的是()A 击穿电压的数值与电极间距离(火花塞间隙)、气缸内的压力和温度有关B 搭铁的电极为是正极C 发动机点火系指的是能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备D 发动机点火系采用单线制联接

考题 填空题一般可采用加注()的方法并用手摇柄摇转曲轴。

考题 单选题某轿车由于发动机控制模块搭铁回路电阻过大而导致运行性能下降,在讨论搭铁点电阻大小的检测方法时,技术人员甲说,可以用万用表测量搭铁线和发动机缸体间的电阻值,依据阻值的大小来判定搭铁点是否虚接;技术人员乙说,可以在发动机运行过程中用万用表测量搭铁线和发动机缸体间的电压差值,依据电压值的大小来判定搭铁点是否虚接。请问谁的说法相对是正确的?()A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确

考题 单选题手摇调压器进行调压时,()摇动摇柄,直到表头指针达到所需电压为止。A 直接B 将开关搬至手动调压C 将摇柄向内推入D 将摇柄向外拉出

考题 填空题()由尺砣、尺架、尺带、挂钩、摇柄和手柄等部件构成。

考题 单选题下列有关气缸压缩压力表使用的叙述,哪个错误?()A 发动发动机使达到正常工作温度B 将每一缸的火花塞拆下并装上压力表C 将点火线圈(+)端接线搭铁D 摇转发动机直至压力表指针不再升高为止

考题 判断题用手摇柄起动发动机时曲轴反转,加速时出现金属敲击声,说明点火太迟或触点间隙过小。A 对B 错