考题
发动机产生()的主要原因有:点火时间过早、燃烧压力过高或燃烧室积碳过多以及燃油标号不符合要求。
A、异响B、爆燃C、抖动
考题
挤压和脚踩已点燃的导火索，可能造成导火索速燃、爆燃而发生早爆事故。此题为判断题(对，错)。
考题
高温使发动机早燃和爆燃，使动力性能下降，并加剧发动机的磨损。A对B错
考题
如果冷却水温度过高，发动机易出现爆燃和早燃，甚至引起活塞（）。
考题
燃烧室内的积炭提高了压缩比，使气体压力升高，这种情况下很容易引起早燃和爆燃。
考题
游艇发动机使用多少小时后，宜用发动机内用除碳剂将燃烧室内的积碳清除（）A、50B、100C、150D、200
考题
高温使发动机早燃和爆燃，使动力性能下降，并加剧发动机的磨损。
考题
对于消声器和排气管的维护，说法不正确的是（）。A、可用刮刀清除消声器上的积碳B、可以用水洗法清除消声器上的积碳C、可以用钢丝刷清除消声器上的积碳D、可以用火烧去除消声器上的积碳
考题
（）不是扫气的作用。A、清除燃烧室积碳B、降低燃烧室温度C、清除燃烧室废气D、降低进气温度
考题
汽油发动机由于燃烧室机件过热或积炭高温，在火花塞跳火以前就燃烧混合气，这种现象称为（）。A、爆燃B、早燃C、表面点火D、异常点火
考题
燃机清吹的目的是吹掉可能漏进机组中的燃料气或因积油产生的油雾，避免爆燃。（）
考题
汽油机爆燃的原因（）A、混合气过浓，汽油牌号小于规定使用的牌号。B、点火提前角过大，火花塞过热和燃烧室积碳严重。C、发动机温度过高和压缩比过大。
考题
汽油发动机发生爆燃的不正常燃烧及其所产生的高温作用导致燃烧室积炭的形成量（）。
考题
引起发动机早燃的原因是由于（）。A、燃烧室内机件积炭过热B、点火过早C、点火过迟D、混合气过浓
考题
汽油发动机，由于燃烧室内局部机件过热，或由于积碳的高温，将混合气点燃的现象，统称为（）。A、迟燃B、爆燃C、早燃
考题
汽油发动机，由于燃烧室内局部机件过热，或由于积炭的高温，将混合气点燃的现象，通称为（）。A、迟燃B、爆燃C、早燃
考题
汽油发动机由于燃烧时机件过热或积炭高温，将可燃混合气点燃的现象称为（）。A、爆燃B、早燃C、表面点火D、自燃
考题
判断题燃机清吹的目的是吹掉可能漏进机组中的燃料气或因积油产生的油雾，避免爆燃。（）A
对B
错
考题
单选题游艇发动机使用多少小时后，宜用发动机内用除碳剂将燃烧室内的积碳清除（）A
50B
100C
150D
200
考题
单选题对于消声器和排气管的维护，说法不正确的是（）。A
可用刮刀清除消声器上的积碳B
可以用水洗法清除消声器上的积碳C
可以用钢丝刷清除消声器上的积碳D
可以用火烧去除消声器上的积碳
考题
单选题（）不是扫气的作用。A
清除燃烧室积碳B
降低燃烧室温度C
清除燃烧室废气D
降低进气温度
考题
判断题发动机过热会使发动机早燃和爆燃的倾向减小。A
对B
错