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燃烧室内的积炭提高了压缩比，使气体压力升高，这种情况下很容易引起早燃和爆燃。

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考题 无可见光的缓慢燃烧，通常产生烟和温度升高的迹象称为_____。A.闪燃B.自燃C.阴燃D.爆燃
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考题 当 A/F 接近理论空燃比时,由于有足够的氧,不易形成积炭, 使CO浓度( )。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底,比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。A.最高B.最低C.升高D.降低
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考题 室内火灾中，可燃物表面全部卷入燃烧的瞬间状态叫做()。A.爆炸B.爆燃C.轰燃D.回燃
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考题 室内火灾中，可燃物表面全部卷入燃烧的瞬变状态叫做（）A.爆炸B.爆燃C.轰燃D.回燃
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考题 消烟就是使大量的未燃尽炭粒和可燃气体在炉膛内充分燃烧，没有未燃尽的炭粒排出锅炉。A对B错
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考题 点火过早的危害有使混合气燃烧过早，气体膨胀压力将与活塞运动方向相反，容易产生爆燃。（）
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考题 （）不是由点火过早所引起的。A、容易产生爆燃B、使混合气燃烧过早C、混合气在工作行程开始时不能及时燃烧D、气体膨胀压力将于活塞运动方向相反
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考题 定期清除燃烧室的积碳，可以避免爆燃和早燃的发生。
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考题 压缩比愈大，压缩终了时混合气压力和温度愈高，燃烧速度愈快，发出功率愈大，但容易产生不正常的（）。A、速燃B、冲击波C、超声波D、爆燃
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考题 根据汽油机正常燃烧过程中汽缸压力的变化，可将燃烧过程分为速燃期、后燃期和（）A、着火延迟期B、表面点火期C、滞燃期D、爆燃期
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考题 当A/F接近理论空燃比时，由于有足够的氧，不易形成积炭，使CO浓度（）。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底，比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。A、最高B、最低C、升高D、降低
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考题 消烟就是使大量的未燃尽炭粒和可燃气体在炉膛内充分燃烧，没有未燃尽的炭粒排出锅炉。
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考题 发动机混合气过浓，气缸内大量积炭，使发动机（）。A、压缩比减小B、压缩比增大C、爆燃的可能性减小D、表面点火的可能性减小
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考题 室内火灾中，可燃物表面全部卷入燃烧的瞬变状态叫做（）A、爆炸B、爆燃C、轰燃D、回燃
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考题 汽油发动机由于燃烧室机件过热或积炭高温，在火花塞跳火以前就燃烧混合气，这种现象称为（）。A、爆燃B、早燃C、表面点火D、异常点火
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考题 有可能引起爆燃的因素有（）。A、压缩比B、进口温度C、压力D、空燃比
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考题 爆燃时的不正常燃烧及高温促使积炭的形成量（）。
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考题 汽油发动机发生爆燃的不正常燃烧及其所产生的高温作用导致燃烧室积炭的形成量（）。
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考题 压缩比过高时，汽油机容易产生爆燃和表面点火等不正常燃烧现象。
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考题 引起发动机早燃的原因是由于（）。A、燃烧室内机件积炭过热B、点火过早C、点火过迟D、混合气过浓
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考题 汽油发动机，由于燃烧室内局部机件过热，或由于积碳的高温，将混合气点燃的现象，统称为（）。A、迟燃B、爆燃C、早燃
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考题 汽油发动机，由于燃烧室内局部机件过热，或由于积炭的高温，将混合气点燃的现象，通称为（）。A、迟燃B、爆燃C、早燃
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考题 汽油发动机由于燃烧时机件过热或积炭高温，将可燃混合气点燃的现象称为（）。A、爆燃B、早燃C、表面点火D、自燃
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考题 单选题建筑室内发生火灾时，当室内通风不良，燃烧处于缺氧状态时，由于氧气的引入导致热烟气发生的爆炸性或快速的燃烧现象称为( )。A 闪燃B 轰燃C 回燃D 爆燃
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考题 单选题压缩比愈大，压缩终了时混合气压力和温度愈高，燃烧速度愈快，发出功率愈大，但容易产生不正常的（）。A 速燃B 冲击波C 超声波D 爆燃
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考题 单选题发动机混合气过浓，气缸内大量积炭，使发动机（）。A 压缩比减小B 压缩比增大C 爆燃的可能性减小D 表面点火的可能性减小
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考题 判断题消烟就是使大量的未燃尽炭粒和可燃气体在炉膛内充分燃烧，没有未燃尽的炭粒排出锅炉。A 对B 错
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