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如果在使用的分配阀基础上只是单方面的将工作风缸的容积增大,制动缸的压力将会(),若只是将作用管加长,则此时制动缸的压力将会()。


参考答案

更多 “如果在使用的分配阀基础上只是单方面的将工作风缸的容积增大,制动缸的压力将会(),若只是将作用管加长,则此时制动缸的压力将会()。” 相关考题
考题 分配阀均衡活塞下方是()的压力空气。 A、容积室B、制动缸C、工作风缸

考题 104型分配阀制动缸的压力直接受()压力控制的。A、副风缸B、容积室C、工作风缸D、列车管

考题 103型、104型分配阀在充气缓解位时,滑阀室与()相通。A、制动缸B、副风缸C、容积室D、工作风缸

考题 分配阀在常用制动时,列车管减压,()压力空气充入容积室。A、均衡风缸B、工作风缸C、制动缸

考题 分配阀处于保压位时,机车制动缸压力下降是由于()漏泄所致。A、制动缸B、容积室C、制动管D、工作风缸

考题 109型机车分配阀处于制动位时()。A、工作风缸通制动缸B、列车管通工作风缸C、工作风缸通容积室D、总风缸通工作风缸

考题 分配阀安全阀经缩孔与()相通。A、工作风缸B、容积室C、局减室D、制动缸

考题 103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差,使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气,利用容积室的流气及排气,来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用,故称为直接作用方式。

考题 109型分配阀在制动位时,()将向容积室充风。A、制动管的压力空气;B、工作风缸的压力空气;C、初制风缸的压力空气;D、制动缸的压力空气

考题 分配阀管座上的安全阀下部经缩孔始终与()相通。A、工作风缸B、容积室C、局减室D、制动缸

考题 109型分配阀的主阀部是用于直接控制()压力变化的。A、容积室B、局减室C、工作风缸D、制动缸

考题 当109分配阀处于保压位时,如果制动缸出现压力下降的现象,一般认为是()漏泄所致。A、制动缸B、容积室C、工作风缸D、增压阀口

考题 109分配阀在制动位时,由于开通了()压缩空气到制动缸的风路,使制动缸的压力上升,机车制动。A、总风缸B、工作风缸C、容积室

考题 分配阀均衡活塞下方通的应是()的压力空气。A、容积室;B、制动缸;C、工作风缸;D、总风缸。

考题 109型机车分配阀紧急增压阀用于机车紧急制动时,()迅速充风,使机车制动缸压力迅速升高。A、工作风缸向制动缸B、列车管向工作风缸C、工作风缸向容积室D、总风缸向容积室

考题 单选题分配阀均衡活塞下方通的应是()的压力空气。A 容积室;B 制动缸;C 工作风缸;D 总风缸。

考题 单选题109型分配阀在制动位时,()将向容积室充风。A 制动管的压力空气;B 工作风缸的压力空气;C 初制风缸的压力空气;D 制动缸的压力空气

考题 判断题103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差,使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气,利用容积室的流气及排气,来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用,故称为直接作用方式。A 对B 错

考题 单选题分配阀均衡活塞下方是()的压力空气。A 容积室B 制动缸C 工作风缸

考题 填空题如果在使用的分配阀基础上只是单方面的将工作风缸的容积增大,制动缸的压力将会(),若只是将作用管加长,则此时制动缸的压力将会()。

考题 单选题109型分配阀的主阀部是用于直接控制()压力变化的。A 容积室B 局减室C 工作风缸D 制动缸

考题 单选题分配阀处于保压位时,机车制动缸压力下降是由于()漏泄所致。A 制动缸B 容积室C 制动管D 工作风缸

考题 单选题109型机车分配阀处于制动位时()。A 工作风缸通制动缸B 列车管通工作风缸C 工作风缸通容积室D 总风缸通工作风缸

考题 单选题109分配阀在制动位时,由于开通了()压缩空气到制动缸的风路,使制动缸的压力上升,机车制动。A 总风缸B 工作风缸C 容积室

考题 单选题分配阀安全阀经缩孔与()相通。A 工作风缸B 容积室C 局减室D 制动缸

考题 单选题分配阀管座上的安全阀下部经缩孔始终与()相通。A 工作风缸B 容积室C 局减室D 制动缸

考题 单选题109型机车分配阀紧急增压阀用于机车紧急制动时,()迅速充风,使机车制动缸压力迅速升高。A 工作风缸向制动缸B 列车管向工作风缸C 工作风缸向容积室D 总风缸向容积室