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双曲度蒙皮校正的一般矫正方法。

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考题 配制新蒙皮定位方法有几种?
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考题 修理中一般用按压法检查:用手掌轻按压蒙皮,蒙皮下凹,松开手后,蒙皮自动弹回,并伴有响声,说明蒙皮鼓动。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 一般蒙皮鼓动采用()的方法修理,如果鼓动严重,可采用()或更换()的方法修理。
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考题 基础承载式大客车底部构件一般采用异形钢管在胎具上焊接而成,外蒙皮用0.8mm左右的薄板采用张拉蒙皮的方法。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 检查凸轮轴弯曲度为0.05mm,其修理方法可以采用冷压校正。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 修理中一般用按压法检查：用手掌轻按压蒙皮，蒙皮下凹，松开手后，蒙皮自动弹回，并伴有响声，说明蒙皮鼓动。
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考题 在锻后热处理后产生的变形，一般通过（）来进行。A、冷校正B、热矫正C、回火D、淬火
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考题 校正摔一般用于多台阶回转体锻件的（）。A、矫正和整形B、制坯C、压痕和压肩D、局部变形
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考题 如何测量曲轴的弯曲度？校正的方法有哪些？
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考题 简述内部有构架的双层蒙皮的修理方法。
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考题 大客车的车身钣金修理的初步矫正主要针对（）部分进行的A、骨架B、蒙皮C、车身附件D、內饰
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考题 对侧线类型为消耗的侧线是否进行校正（）。A、不矫正B、矫正
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考题 现代客车预应力蒙皮一般采用（）方法固定在车身骨架上A、电焊B、铆焊C、螺栓联结D、粘结
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考题 铁塔主材节点间弯曲度不得超过（）。对运至塔位的个别角钢当弯曲度超过规定，但未超过其变形限度时，可采用（）进行矫正，但矫正后不得出现裂纹。A、1/700；冷矫正法B、1/750；冷矫正法C、1/700；热矫正法D、1/750；热矫正法
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考题 检查凸轮轴弯曲度为0.05mm，其修理方法采用冷压校正。
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考题 蒙皮不允许有鼓动现象。蒙皮检查有鼓动时，可采用（）等方法修复。
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考题 铆接大张蒙皮时，应采用（）铆接，以保证铆接件的贴合。特别在铆接大张双曲度薄蒙皮时，更要注意铆接前零件的贴合度。贴合度不良之处应修整或加垫片，以避免铆接后的蒙皮产生皱折、鼓动现象。
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考题 一般如何判定蒙皮鼓动？
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考题 铆接大张蒙皮或大张双曲度薄蒙皮时，为何强调贴合度如何保证之？
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考题 蒙皮不允许有鼓动现象。蒙皮检查有鼓动时，可采用（）、切割或（）等方法修复。
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