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CFM56-5B的高压涡轮主动间隙控制（HPTACC）的冷却气源来自于（）

  • A、冲压空气
  • B、风扇空气
  • C、高压4级或9级引气
  • D、高压5级引气

参考答案

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考题 当发动机在冷启动状态时,HPTACC／高压涡轮间隙控制模式正确的是()。 A.初始为全4级，然后到混合模式，最后到全9级模式B.9级模式C.初始为全4级，然后到混合模式D.低流量的9级模式
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考题 低压涡轮活动间隙控制系统使用何处引气（）A、外涵风扇引气；B、4级高压压气机引气；C、9级高压压气机引气。
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考题 HPTCC高压涡轮间隙控制：控制高压涡轮转子叶片端部和机匣之间的间隙，减少泄露量，提高涡轮效率，使用高压压气机的（）引气。A、4级B、4级和9级C、9级D、5级和9级
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考题 CFM56-3C1发动机中，HPTCC系统主要由哪些部件组成（）A、高压涡轮间隙控制活门，定时器，旁通电磁活门B、高压涡轮间隙控制活门，定时器，5级引气活门C、高压涡轮间隙控制活门，定时器，9级引气活门D、高压涡轮间隙控制活门，气源作动器，旁通电磁活门
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考题 当发动机在冷启动状态时，HPTACC/高压涡轮间隙控制模式正确的是（）。A、初始为全4级，然后到混合模式，最后到全9级模式B、9级模式C、初始为全4级，然后到混合模式D、低流量的9级模式
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考题 关于HPTCC的描述正确的是（）.A、HPTCC利用引气控制压气机叶片与压气机机匣的间隙B、HPTCC调节用于冷却高压涡轮机匣外部的引气流量从而达到控制涡高压轮叶片与涡轮机匣间隙的目的C、HPTCC信号输入来自T2.5和Tcase
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考题 高压涡轮间隙控制组件（HPTACC）的作用是（）。A、冷却高压涡轮的叶片B、控制和冷却从燃烧室到高压涡轮的气流C、增加发动机高压涡轮的效率D、控制第9级和第4级压气机叶片和压气机匣之间的间隙
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考题 转子活动间隙控制系统的功用是什么（）A、使高压涡轮热膨胀；B、提供低压涡轮冷却；C、加热高压转子腔。
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考题 涡轮间隙控制系统包括（）A、HPTACC；LPTACC；BSVB、LPTACC；VSV；HPTACCC、HPTACC；VBV；LPTACCD、HPTACC；LPTACC；TBV
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考题 LPTCC低压涡轮间隙控制：使用（）冷却低压涡轮机匣，控制转子叶片尖端与机匣的间隙，保证最佳的涡轮效率。A、风扇排气B、低压压气机引气C、4级高压压气机引气D、9级高压压气机引气
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考题 如何保证涡轮间隙在发动机的不同状态下为最佳（）.A、主动控制B、被动控制C、始终引气冷却D、使用防摩衬
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考题 什么是涡轮间隙主动控制（）？A、选择膨胀量合适的材料B、在发动机各种工作状态下保持涡轮间隙最佳C、通定量空气冷却D、调节涡轮转速
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考题 下面关于高压涡轮间隙控制描述正确的是（）。A、发动机在停车时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最小，该状态称为安全失效模式B、在HPTACC的4级全开，而9级全关时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大，该状态称为安全失效模式C、发动机在停车时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大，该状态称为安全失效模式D、4级活门开度越大，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙越大。
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考题 以下关于HPTACC系统的说法错误的是（）.A、HPTACC系统的空气来源于HPC4级或HPC9级B、HPTACC系统尽量减小HPT叶尖与突肩的间隙C、HPTACC系统由ECC控制D、HPTACC系统作动筒由HMU控制
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考题 高压涡轮叶片和导向器的冷却方法有：（）.A、传导，辐射B、发散冷却C、对流、冲击、气膜D、换热冷却
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考题 飞机处于起飞阶段，高压涡轮间隙控制系统的冷却气流来自（）。A、HPC5thB、HPC9thC、HPC5th和9thD、由定时器控制冷却气流
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考题 涡轮间隙主动控制是指：（）.A、涡轮叶片和涡轮机匣同时冷却B、控制涡轮叶片的膨胀C、控制涡轮机匣膨胀量D、保持引气温度恒定
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考题 关于LPTCC的描述错误的是（）.A、LPTCC利用引气控制压气机叶片与压气机机匣的间隙B、用于LPTCC系统的冷却空气流量取决于飞机的飞行阶段C、LPTCC调节用于冷却低压涡轮机匣外部的引气流量从而达到控制涡轮叶片与低压涡轮机匣间隙的目的
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考题 使用什么部件可以对发动机的高压涡轮叶片内部进行冷却？（）A、高压涡轮/低压涡轮主动间隙控制活门B、发动机高压压气机10th辅助空气活门C、发动机高压压气机10th引气活门D、以上都不对
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考题 对于涡轮冷却，以下正确的说法是（）.A、高压涡轮导向器和涡轮叶片采用气流流过叶片内部流道进行冷却B、高压涡轮导向叶片不需冷却C、涡轮寿命仅取决于它们的结构形式D、涡轮一般不采用气膜冷却和冲击式冷却
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考题 发动机进口热防冰的热源通常来自（）.A、压气机引气B、涡轮引气C、附件齿轮箱的冷却气D、涡轮间隙控制的排气
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考题 （）用来控制发动机气源系统的VSV，VBV，高压涡轮间隙控制（HPTCC）。A、液压系统来的压力油B、燃油系统来的高压伺服燃油C、气源系统来的高压空气D、11V直流电汇流条提供电源
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考题 关于涡轮间隙主动控制，正确的的说法是：（）.A、能减小漏气损失B、能提高涡轮效率C、采用从压气机引气来控制涡轮机匣的膨胀量D、是靠引入滑油来控制涡轮机匣的膨胀量
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考题 涡轮间隙控制系统由（）构成A、HPTACC与VBVB、LPTACC与VBVC、HPTACC与LPTACCD、TBV与VBV
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考题 关于发动机涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门，以下哪种说法正确？（）A、发动机上一个涡轮叶片冷却空气活门，控制12级空气冷却高压涡轮叶片，由15级空气作动关闭B、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门，控制12级空气冷却高压涡轮叶片，由15级空气作动关闭C、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门，控制12级空气冷却高压涡轮叶片，由12级空气作动关闭D、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门，控制15级空气冷却高压涡轮叶片，由12级空气作动关闭
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考题 发动机高压涡轮间隙控制使用的气源有（）A、风扇空气和（或）5级高压压气机引气B、风扇空气和（或）9级高压压气机引气C、4级高压压气机引气和（或）9级高压压气机引气D、5级高压压气机引气和（或）9级高压压气机引气
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