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单选题
为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动，要求作用于火花塞两电极间的电压至少在（）
A

7000～8000V

B

8000～9000V

C

9000～10000V

D

10000V以上

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考题 为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动，要求作用于火花塞两电极间的电压至少在（）A、7000～8000VB、8000～9000VC、9000～10000VD、10000V以上
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考题 在火花塞点火时，应保证点火瞬间火花塞中心电极（）。即火花塞电流应从火花塞的侧电极流向中心电极。A、不论正负均可B、为正C、为负D、正负随时间做周期性变换
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考题 汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。
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考题 汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列哪些因素有关（）A、次级线圈电压B、火花塞间隙C、气缸压力D、气缸温度
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考题 关于发动机点火系的叙述错误的是（）A、击穿电压的数值与电极间距离（火花塞间隙）、气缸内的压力和温度有关B、搭铁的电极为是正极C、发动机点火系指的是能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备D、发动机点火系采用单线制联接
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考题 使火花塞两电极间产生电火花所需要的电压，称之为（）。A、点火电压B、击穿电压C、起燃电压D、引爆电压
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考题 为降低火花塞（）电压，延长火花塞（）电极寿命，减少分火头（）的蚀损，传统点火系一般设计成高压电正极搭铁。
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考题 作用于火花塞两电极之间的电压一般为（）。A、220VB、380VC、1000~1800VD、10000~15000V
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考题 造成发动机起动困难（冷车、热车）的原因有（）。A、点火过早或过晚B、混合气过稀或过浓C、火花塞、分电器、点火线圈有故障D、配气相位错误
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考题 为了使发动机在各种不同的工况下能可靠地点火，要求火花塞击穿电压达到（）。A、220VB、380VC、1000～1800VD、15000～20000V
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考题 发动机火花塞的电容放电能击穿火花塞间隙，这个电容包括有（）等。A、点火线圈的匝层间电容B、低压触点上并联的电容C、高压线与与机体间电容D、高压线与低压线间的电容E、火花塞中心电极与旁电极间的电容
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考题 若发动机点火系工作正常，下列哪种现象可导致发动机不能起动（）。   A、油箱内没有油                     B、真空点火提前装置漏气   C、化油器调整不正确                 D、火花塞电极积炭过多
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考题 当汽车发动机火花塞积碳严重时，会造成（）。A、火花塞要求的跳火电压降低B、火花塞上的跳火电压升高C、点火线圈次级绕组中的互感电势降低D、点火线圈初级绕组中的自感电势降低E、点火线圈次级电压远低于火花塞的跳火电压
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考题 发动机火花塞跳火瞬间，关于中心电极的极性，正确的说法是（）。A、为负电位，可提升点火能量B、为高电位，易于发火C、为低电位，要求更高的点火电压D、为正电位，则点火更可靠
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考题 发生发动机起动困难故障，应检查（）等部件的是否完好。A、火花塞B、点火线圈C、电动汽油泵D、高压导线E、水泵
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考题 汽油发动机气缸内压力愈高，温度愈低，火花塞两电极间的穿透电压愈高。
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考题 对于汽车的点火而言，蓄电池负极搭铁的好处有（）。A、火花塞跳火容易B、发电机输出电压高C、火花塞电极的电化学腐蚀少D、减小断电器触点火花E、同样的点火线圈，其次级电压会升高
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考题 单选题关于发动机点火系的叙述错误的是（）A 击穿电压的数值与电极间距离（火花塞间隙）、气缸内的压力和温度有关B 搭铁的电极为是正极C 发动机点火系指的是能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备D 发动机点火系采用单线制联接
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考题 单选题作用于火花塞两电极之间的电压一般为（）。A 220VB 380VC 1000~1800VD 10000~15000V
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考题 判断题为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动，要求作用于火花塞两电极间的电压至少在10000V以上。A 对B 错
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考题 多选题汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列哪些因素有关（）A次级线圈电压B火花塞间隙C气缸压力D气缸温度
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考题 填空题发动机起动时击穿电压应达（）V才能跳火。低速满负荷时需要的高电压应达（）V才能跳火。实际作用在火花塞电极间电压为（）V，由于过高电压给绝缘带来难题，成本增高，故次级电压通常被限制在（）V以内。
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考题 单选题为使发动机能在各种困难条件下点火起动，要求作用于火花塞两电极间的电压至少在（）A 7000～8000VB 8000～9000VC 9000～10000VD 10000V以上
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考题 单选题在火花塞点火时，应保证点火瞬间火花塞中心电极（）。即火花塞电流应从火花塞的侧电极流向中心电极。A 不论正负均可B 为正C 为负D 正负随时间做周期性变换
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考题 单选题为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动，要求作用于火花塞两电极间的电压至少在（）A 7000～8000VB 8000～9000VC 9000～10000VD 10000V以上
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考题 判断题汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。A 对B 错
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考题 单选题使火花塞两电极间产生电火花所需要的电压，称之为（）。A 点火电压B 击穿电压C 起燃电压D 引爆电压
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考题 单选题为了使发动机在各种不同的工况下能可靠地点火，要求火花塞击穿电压达到（）。A 220VB 380VC 1000～1800VD 15000～20000V
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