考题
活塞环槽磨损严重，可能会导致活塞环在工作中_____。A.弯曲断裂B.冲击断裂C.扭曲断裂D.挤压断裂
考题
运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：A.活塞环槽积碳严重B.搭口间隙过小C.活塞环槽磨损过大D.冲击断裂
考题
吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：A.搭口磨损B.活塞环上下平面磨损C.活塞环外圆工作面磨损D.活塞环槽磨损
考题
活塞环在工作中产生“跳环”现象会造成________。A.漏气B.断环C.环粘着D.环槽严重磨损
考题
活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞销座孔磨损、活塞（）磨损等。
考题
运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：（）A、活塞环槽积碳严重B、搭口间隙过小C、活塞环槽磨损过大D、冲击断裂
考题
活塞环槽磨损严重，可能会导致活塞环在工作中（）。A、弯曲断裂B、冲击断裂C、扭曲断裂D、挤压断裂
考题
一般（）活塞环槽磨损最严重A、第一道B、第二道C、第三道D、第四道
考题
气缸套的锥度过大的危害之一是会直接加剧（）A、活塞环磨损B、活塞环槽磨损C、活塞裙部磨损D、活塞销孔磨损
考题
对活塞环进行测量时发现天地间隙增大，说明（）A、活塞环搭口磨损B、缸套磨损C、活塞环槽平面磨损D、以上全部
考题
造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是（）。A、活塞环外圆面的磨损B、气缸套内壁的磨损C、活塞环槽平面磨损D、上述三个因素都是
考题
吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：（）A、搭口磨损B、活塞环上下平面磨损C、活塞环外圆工作面磨损D、活塞环槽磨损
考题
活塞环在工作中产生“压入”现象会造成活塞环（）。A、漏气B、断环C、环粘着D、环槽严重磨损
考题
活塞的环槽磨损严重，可能会导致活塞环工作中（）。A、弯曲断裂B、冲击断裂C、扭曲断裂D、挤压断裂
考题
活塞环槽是活塞的最大磨损部位，特别是最后一道环槽最为严重。
考题
活塞磨损最严重的地方一般处于（）。A、活塞头部B、活塞裙部C、环槽上下平面
考题
活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的。
考题
发动机活塞磨损最严重的部位是（）。A、活塞头部B、活塞裙部C、活塞环槽D、活塞销孔
考题
填空题活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞销座孔磨损、活塞（）磨损等。
考题
单选题活塞环在工作中产生“跳环”现象会造成（）。A
漏气B
断环C
环黏着D
环槽严重磨损
考题
判断题活塞环槽是活塞的最大磨损部位，特别是最后一道环槽最为严重。A
对B
错
考题
单选题运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是（）。A
活塞环槽积碳严重B
搭口间隙过小C
活塞环槽磨损过大D
冲击断裂
考题
单选题气缸套的锥度过大的危害之一是会直接加剧（）A
活塞环磨损B
活塞环槽磨损C
活塞裙部磨损D
活塞销孔磨损
考题
单选题造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是（）。A
活塞环外圆面的磨损B
气缸套内壁的磨损C
活塞环槽平面磨损D
上述三个因素都是
考题
单选题一般（）活塞环槽磨损最严重A
第一道B
第二道C
第三道D
第四道
考题
单选题活塞环槽磨损后，槽与活塞环的配合间隙（），带来窜油、漏气现象。A
增大B
减小C
改变D
不变
考题
单选题对活塞环进行测量时发现天地间隙增大，说明（）A
活塞环搭口磨损B
缸套磨损C
活塞环槽平面磨损D
以上全部
